一.機械類折彎機
故障一：滑塊與導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙太大，發(fā)出不正常的響聲。
此類故障是由于導(dǎo)軌使用時間長，被磨損導(dǎo)致間隙增大。需要檢查導(dǎo)軌壓板磨損程度，視磨損程度來確定是否更換導(dǎo)軌壓板，重新調(diào)整至符合要求間隙。
故障二：后檔料傳動失效。后檔料傳動失效是因為傳動軸與同步帶輪的鍵條脫離或者同步皮帶滑脫。此類故障需要重新裝配好鍵條及同步皮帶，并檢查電氣部分。
故障三：后檔料橫梁直線導(dǎo)軌與模具中心線平行度偏差太大.此類故障需要松開“X”軸同步皮帶，重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步皮帶。
故障四：油缸與滑塊連接松動，引起折彎角度不準或機器不能找到參考點。此類故障需要重新檢查扭緊滑塊與油缸連接螺母
二.液壓類折彎機
故障一：液壓系統(tǒng)無壓力。
1、比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如上述原因，請檢查相關(guān)電氣原因。
2、檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。
3、三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機反轉(zhuǎn)。
故障二：滑塊快速轉(zhuǎn)慢速，時間停頓過長。
1、檢查油箱油面是否過低，充液口未被淹住，快進時油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。
2、檢查快進速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進速度。
3、檢查充液閥是否被完全打開，如果是因為油液污染，使充液閥的閥芯活動不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。
故障三：滑塊返程正常，快進正常，手動不能慢行向下，折板無力。
1、檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常，如果是則引起充液閥未關(guān)閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒有通電或者被卡死。
2、檢查充液閥是否被卡死，如是，請清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈活自如。; [$ h0 b& ?5 F1 q
故障四：滑塊返程速度太慢，回程壓力高此類故障主要是充液閥未打開，此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系相反，可參照故障三的解決方法進行處理。
三.電氣系統(tǒng)類折彎機
故障一：油泵啟動后，低壓斷路開關(guān)跳閘!.
此類故障需要以下檢查：
1、檢查電源的缺相現(xiàn)象。
2、檢查高壓濾芯是否嚴重阻塞，導(dǎo)致油泵電機電流太大。
3、檢查低壓斷路開關(guān)是否設(shè)定太小
故障二：開機后，回參考點時找不到參考點
1、由于光柵尺的讀數(shù)頭連接部位是否松脫，導(dǎo)致機器在回程時，讀數(shù)頭不能與光柵尺的參考點重合而此時油缸的行程已用完，油泵處于工作負載狀態(tài)。如是這一原因，則需要按下數(shù)控系統(tǒng)的紅色停止鍵，停止回參考點，重新連接校正好光柵尺的連接板，再進入手動模式工作狀態(tài)下，使滑塊手動向下，讓滑塊與下模重合時再進入手動或半自動模式工作狀態(tài)，重新回參考點，排除故障。
2、機器在上次操作完畢后，由于操作人員未嚴格按照操作關(guān)機，將機器斷電前把滑塊停在上死點位置，而在下次開機時，未將滑塊手動向下，放置上下模重合后的位置，而進行回參考點操作，引起該次操作不能找回參考點，如果是這一原因，則需要將系統(tǒng)轉(zhuǎn)為手動狀態(tài)，手動模式將滑塊下行至上、下模重合位置，再進入半自動或自動模式狀態(tài)下，重新找回參考點。
故障三：針對DNC60或DNC600數(shù)控系統(tǒng)顯示屏無顯示，顯灰白色編程鍵指示燈閃爍此類故障主要是該系統(tǒng)的操作人員在進行產(chǎn)品編程操作時，未及時有效地將原不用的產(chǎn)品程序清空，而直接在上次工作產(chǎn)品程序上進行修改，經(jīng)過重復(fù)多次進行引起系統(tǒng)內(nèi)的緩沖存儲器程序塞滿，而使系統(tǒng)程序無法正常運行。首先將主機電源斷開，用手同時按住系統(tǒng)鍵盤上“+ +”“- -”鍵，在開通電源，使系統(tǒng)進入初始化狀態(tài)，系統(tǒng)顯示屏?xí)霈F(xiàn)如下：
然后，將要把您所需要清空項目前輸入：“1”表示對該項目進行清空中，在輸入密碼“817”后，按確認鍵確認，屏幕會提示你“已執(zhí)行”此時所需清空內(nèi)容已完畢。
故障四：光柵尺“計數(shù)不準確”而引起折彎角度的誤差此類故障主要反映“Y1”“Y2”軸的重復(fù)定位精度誤差累計增加，而使折彎工件角度誤差大，且角度誤差在前一次基礎(chǔ)累加加大。其原因主要是光柵尺反饋信號計數(shù)漏洞掉脈沖數(shù)。需要對光柵尺拆卸清潔做好防塵防振措施，對不合理安裝方式重新設(shè)計至安裝合理，對光柵尺故障需返回廠家修理或更換。
故障五:產(chǎn)品編程后，后檔料“X”軸“R”軸安全距離報警.
此類故障主要是在模具編制時對上、下模具的安全距離的設(shè)置，以及系統(tǒng)內(nèi)對X軸R軸極限位置的設(shè)置與當前產(chǎn)品所編制的程序“X”軸“R”軸�？课恢贸霈F(xiàn)矛盾，而系統(tǒng)提示報警，為安全起見，系統(tǒng)將不運行無法正常操作。需要重新對產(chǎn)品編程或修改產(chǎn)品或修改模具的參數(shù)至符合要求，即報警解除，方可進行操作。
故障六：后檔料X軸R軸出現(xiàn)驅(qū)動馬達出錯報警.
此類故障需要首先打開電箱，看驅(qū)動器顯示報警代號，根據(jù)驅(qū)動器提示的報警代號查閱驅(qū)動器使用手冊查出報警原因。
常見報警有兩種：
16#報警，提示該驅(qū)動馬達過載報警，我們可以檢查后擋料X軸Y軸的傳動是否靈活，阻力太大，以及X軸R軸是否已經(jīng)走到機械極限，如是，排除機械故障。
22#報警，提示出編碼器反饋信號報警，引起該現(xiàn)象，可能是“接頭”接觸不良，脫焊或斷線及信號干擾等需逐一排查。
故障七：Y1、Y2的電腦顯示位置與實際位置不符.
此類故障主要是因為原參考點變化不準，需重新初始化參考點。
故障八：系統(tǒng)電腦X軸R軸定位與實際定位不符
此類故障主要是機器在斷電關(guān)機狀態(tài)下X軸R軸的位置被移動過，此時電腦仍記憶的是關(guān)機前的位置，因此引起X軸R軸實際位置變化，需要重新初始化X軸R軸的位置。
故障九：Y1軸與Y2軸位置偏差超出系統(tǒng)參數(shù)所允許的同步偏差的距離，滑板上、下不能動作。
此類故障主要是我們機器在關(guān)機前，未將滑塊放入上下模具接觸位置而進行斷電關(guān)機，此時由于掉刀原因，至使Y1、Y2軸兩端實際位置超出限制范圍。需要將Y1軸Y2軸兩端的實際位置調(diào)整一致。電腦顯示當前值的位置也應(yīng)相等，設(shè)備便可進行正常操作。
解決方法將系統(tǒng)內(nèi)機床參數(shù)修改至在原基礎(chǔ)上加大5mm，再進入手動模式狀態(tài)下，手動向下，系統(tǒng)將會自動糾正位置后，系統(tǒng)便恢復(fù)正常工作。
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